| vente en gros importé Bristol h25g184db | 15 pieces | froid et chaud génie industriel | compresseur cryogénique réfrigéré pour chambre froide

Conception du corps de l'unité Bristow - de nombreux facteurs influencent la température de compression du compresseur Bristow, l'unité de compression Bristow a principalement une conception de dégagement du rotor, un rapport contenu / produit（Conception d'orifice d'échappement) et, la conception de la vitesse de rotation, etc., de sorte que ces facteurs doivent être pris en compte de manière intégrée pour atteindre le but du contrôle de la température. Tout d'abord, il est nécessaire d'établir un modèle thermodynamique complet du compresseur Bristow, d'obtenir des performances macroscopiques plus précises du compresseur telles que la température d'échappement, le débit volumétrique, la puissance indiquée, etc. dans des conditions de jeu, de forme d'orifice d'échappement, de vitesse de rotation et d'autres, et D'autre part, pour les pays étrangers actuellement utilisés.H2BG124DBECompresseurEffectuer des recherches pour comprendre leur jeu réel et la forme de l'orifice d'échappement et les conditions de fonctionnement, d'une part comme référence de conception, d'autre part pour vérifier la précision du modèle théorique. En raison de facteurs tels que les déformations sous contrainte et les dilatations thermiques en fonctionnement, les erreurs inévitables de fabrication et d'installation, et l'usure des dents d'engrènement du compresseur, il doit y avoir un certain jeu de surface dentée entre les rotors, appelé jeu froid. Étant donné que les compresseurs Bristow ne peuvent compter que sur la réduction de l'espace entre les rotors et entre les rotors et les cylindres pour arrêter les fuites de gaz, l'écart entre le corps de l'unité provoque des fluides à haute pression“Retour« etRéduire l'efficacité volumétrique, ce qui entraîne une augmentation de la température des gaz d'échappement, et un jeu trop petit est sujet aux accidents de frottement du rotor, de sorte que la conception du jeu est très critique. En raison de la complexité de la forme du rotor à vis, il est difficile de réaliser une mesure directe de la déformation du rotor, de sorte que pour concevoir zui jeu à froid approprié, nous utilisons le calcul à l'aide de l'analyse de la force du rotor, déformation thermique, puis référence appliquée à la pratique de L'ingénierieJeu d'accouplement du compresseur Bristow, la méthode d'analyse comparative des résultats de calcul et des résultats de cartographie de l'étude a conçu l'écart à froid du compresseur de butadiène.

（1) contenu de la réparation mineure du compresseur à piston

1)Vérifiez et Nettoyez l'ensemble de la plaque de soupape, les sièges intérieurs et extérieurs, Remplacez les clapets endommagés, les ressorts, testez l'étanchéité avec du kérosène.

2)VérifierS'il y a des rayures sur la face de contact du cylindre et si l'étanchéité de la face de contact est bonne. Vérifiez les rayures sur le miroir de la paroi intérieure du cylindre et essuyez la saleté avec un chiffon de soie.

3)Vérifiez si les boulons, les goupilles et les feuilles d'assurance anti - desserrage de la tige d'essieu à grande tête ont un phénomène de desserrage ou de rupture.

4)nettoyerCarter et filtre à huile primaire, changer l'huile congelée. Vérifiez que chaque ligne d'huile à l'intérieur du carter est desserrée.

5)Autres parties: vérifiez et lavez le filtre d'aspiration, vérifiez la flexibilité de la tige supérieure de l'unité de déchargement.

（2) contenu de la réparation dans le compresseur à piston

1)Enlevez la culasse du cylindre, en plus de vérifier le ressort de sécurité, vous devez également effectuer des réparations mineures. Vérifiez les clapets et les lignes de valve et Ajustez, réparez ou Remplacez les clapets qui ne sont pas serrés.

2)Retirer les pièces de piston, vérifier le jeu d'ouverture de l'anneau de piston, l'anneau d'huile, la profondeur et le jeu radial de l'anneau et de la gorge et l'usure.Les ultra - mauvais doivent être remplacés. Vérifiez le jeu et l'usure des goupilles de piston et des trous de goupille.

3)Vérifiez le jeu radial et axial de la tige d'axe de la grande tête de liaison avec l'axe de courbure, le jeu radial et la perte de terpène de la douille de la petite tête de liaison avec l'alésage de l'axe. Vérifiez le diamètre extérieur de la douille en cuivre de la petite tête pour un ajustement étanche sans phénomène de desserrage, si vous dépassez la taille limite d'usure, vous devez le remplacer.

4)Mesure du vilebrequin et du maîtreSi les jeux radiaux et axiaux des roulements sont trop mauvais, ils sont retouchés ou remplacés si nécessaire.

5)Vérifiez l'état d'étanchéité des pièces pour ajuster les joints d'essieu et effectuez des retouches.

6)Vérifiez que le système de lubrification est bien nettoyé, que l'unité de déchargement est en bon état et, si nécessaire, réparez - la ou remplacez - la.

7)Vérifiez l'inclinaison du moteur avec le compresseur et la concentricité de l'axe. Vérifier la fixation de l'accouplement du compresseur.Comme l'état d'usure des manchons en caoutchouc de l'accouplement, remplacer si nécessaire.