I. processus opérationnels
1, préparation avant le démarrage
Vérifier les circuits électriques, les lignes de chauffage et l'état de lubrification pour confirmer qu'il n'y a pas de fuite ou d'anomalie de composant;
Assurez - vous que l'étanchéité du pot homogénéisé est intacte et que la vanne de la ligne de vide est fermée;
Enlever les corps étrangers à l'intérieur de la chaudière, le prétraitement du matériau en forme de fluide, il est interdit d'entrer directement dans la poudre sèche ou le matériau aggloméré.
2, exécuter l'opération
Séquence de démarrage: mise en marche de l'eau de refroidissement → agitation à basse vitesse → aspiration sous vide du matériau → augmentation progressive de la vitesse d'homogénéisation;
Contrôle de la température: le chauffage doit être synchronisé pour ouvrir le système d'agitation, maintenir le degré de vide ≤ 0,06 MPa, empêcher l'ébullition du liquide;
Spécifications de sécurité: il est interdit de toucher les pièces en fonctionnement, en cas de bruit anormal, l'arrêt immédiat pour vérifier la défaillance.
3, processus d'arrêt
Ordre de fermeture: remise à zéro de la vitesse de rotation → arrêt de l'homogénéisation → fermeture de la vanne de vide → coupure de l'alimentation électrique → vidange du produit fini;
Exigences de nettoyage: rincer le stator, le rotor et la paroi intérieure du récipient à l'eau chaude pour éviter la cristallisation résiduelle du matériau.
II. Points de maintenance
1, nettoyage quotidien
Laver soigneusement l'équipement après chaque opération, en se concentrant sur le nettoyage des cavités de travail, des filtres et des couvertures étanches;
Les pièces démontées sont propres et sèches lorsqu'elles sont désactivées pendant une longue période, empêchant la corrosion ou le blocage.
2, maintenance des composants clés
Stator / Rotor: Inspection trimestrielle de l'usure, les dommages de surface de plus de 0,5 mm doivent être remplacés;
Joint mécanique: surveiller le volume de fuite du joint d'essieu, ajuster la pression d'étanchéité à aucune fuite;
Système de vide: changez régulièrement l'huile de pompe à vide et nettoyez la cartouche de filtre d'admission.
Gestion de la lubrification
Injection de graisse dans les roulements: injection de graisse à haute température (30 - 50 ° c) toutes les 500 heures à travers un orifice d'injection d'huile spécial;
Changement d'huile du réducteur: changer l'huile d'engrenage selon le cycle d'instructions, n220 pour l'été et n150 pour l'hiver.
4, inspection électrique
Testez la résistance d'isolation du moteur (≥ 1mΩ) tous les mois, vérifiez la fiabilité de la ligne de terre;
Les moteurs et les éléments de commande antidéflagrants de classe correspondante doivent être utilisés dans un environnement antidéflagrant.
Iii. Tabou opérationnel
1, interdire le fonctionnement de l'avion vide, le moteur est inversé ou fonctionne en surcharge;
2, interdire les corps étrangers durs (tels que les copeaux de métal) dans la cavité de travail;
3, la pompe à vide est strictement interdite de fonctionner sans huile ou de boucher l'évent.
En réglementant le fonctionnement et l'entretien du système, vous pouvez prolonger la durée de vie de l'équipement tout en réduisant les taux d'échec.