Séchoir centrifuge par pulvérisation à grande vitesseC'est un équipement de séchage avancé largement utilisé dans les industries chimiques, alimentaires, pharmaceutiques et autres, dont le principe de base est la pulvérisation de matériaux liquides en minuscules gouttelettes par un atomiseur centrifuge rotatif à grande vitesse, puis l'échange de chaleur rapide avec l'air chaud pour un séchage efficace.
Cet équipement se compose principalement d'un système d'alimentation, d'un système d'atomisation, d'un système d'air chaud, d'une tour de séchage, d'un système de collecte et d'un système de contrôle. Pendant le travail, le matériau liquide est envoyé par la pompe à l'atomiseur, sous l'action d'un disque centrifuge tournant à grande vitesse (jusqu'à 10 000 - 30 000 tr / min), qui est jeté et forme un essaim uniforme de gouttelettes de brouillard. Ces gouttelettes de brouillard, en plein contact avec l'air chaud, terminent l'évaporation de l'humidité en très peu de temps (généralement 5 à 30 secondes) et finissent par former un produit pulvérulent ou granuleux qui est évacué par le fond de la colonne. Les gaz d'échappement sont ensuite émis après traitement par un dispositif de dépoussiérage.
Séchoir centrifuge par pulvérisation à grande vitesseL'entretien est la clé pour assurer le fonctionnement stable à long terme de l'équipement, prolonger la durée de vie et assurer la qualité du produit. L'entretien doit couvrir les composants de base, les systèmes auxiliaires et l'entretien quotidien, comme suit:
I. entretien quotidien (après chaque arrêt)
Nettoyage de l'intérieur de l'équipement
Nettoyez les Matériaux résiduels sur les parois internes de la tour de séchage, le fond du cône, la sortie d'air, etc., évitez l'accumulation de matériaux secs (en particulier les matériaux qui se solidifient facilement à haute température, tels que le sucre, les résines), rincez - les avec une brosse à poils doux, de l'air comprimé ou un nettoyant spécial (les matériaux corrosifs nécessitent un détergent moyen).
Nettoyez les sacs / filtres de votre cyclone, de votre dépoussiéreur à sac en tissu (ou de votre dépoussiéreur à membrane d’eau), retirez la poussière attachée et remplacez - les si nécessaire (la rupture d’un sac de filtre peut entraîner des fuites de poussière et affecter l’environnement et le taux de récupération du produit).
Lavez la ligne d'alimentation, la pompe d'alimentation et l'orifice d'alimentation de l'atomiseur pour empêcher les résidus de matériaux de boucher la ligne ou de corroder l'équipement (par exemple, après avoir traité des matériaux salins et acides, vous devez rincer à l'eau propre jusqu'à neutralité).
Vérifier l'état des pièces d'usure
Vérifiez le disque d'atomisation de l'atomiseur: Observez s'il n'y a pas d'usure, de déformation ou de fissures, si les bords sont lisses (s'il y a des encoches, l'atomisation n'est pas uniforme), si nécessaire, effectuez un contrôle d'équilibre (un déséquilibre du disque d'atomisation peut provoquer des vibrations violentes qui endommagent le roulement).
Vérifiez les joints d'étanchéité: tels que les joints d'étanchéité des portes de tour de séchage, les joints d'étanchéité des raccords de tuyauterie, les joints d'arbre d'atomiseur, etc. et remplacez - les immédiatement si vous constatez un vieillissement, une rupture ou une fuite (une mauvaise étanchéité peut entraîner des fuites d'air chaud, affecter l'efficacité du séchage et peut également aspirer des impuretés extérieures).
Vérifiez la roue du ventilateur: nettoyez la roue de l'accumulation de poussière (la fixation de la poussière peut provoquer un déséquilibre de la roue, augmenter la charge du ventilateur et le bruit) pour voir s'il y a de la corrosion ou de la déformation de la roue.
Inspection du système électrique
Essuyez le panneau de commande, assurez - vous que les boutons, la surface de l'instrument sont propres, vérifiez que les voyants lumineux, le régulateur de température, le manomètre, etc. s'affichent correctement, que les bornes de câblage sont desserrées ou oxydées (le papier de verre fin peut poncer les sites d'oxydation).
Vérifiez la montée en température du moteur (ventilateur d'aspiration, ventilateur d'alimentation, moteur d'atomiseur) (touchez le boîtier après l'arrêt, en cas de surchauffe, vérifiez si les roulements manquent d'huile ou sont surchargés).
Entretien régulier (hebdomadaire à mensuel, ajusté en fonction de la fréquence d'utilisation)
Maintenance du système de lubrification
Roulements d'atomiseur centrifuge: Remplissez l'huile de lubrification (ou la graisse) selon les instructions de l'équipement, choisissez généralement un lubrifiant résistant à l'usure à haute température (comme l'huile mécanique n ° 32 ou n ° 46), la quantité d'huile doit être modérée (trop susceptible de provoquer une surchauffe, trop peu de lubrification insuffisante), Remplacez l'huile de lubrification une fois par mois (raccourcissez le cycle en fonctionnement continu) et Nettoyez les impuretés de la cavité d'huile.
Ventilateur, pompe d'alimentation, etc. pièces tournantes: vérifiez la lubrification du roulement, complétez ou remplacez la graisse (par exemple, la graisse à base de calcium, la graisse à base de lithium), assurez - vous que la rotation est flexible et sans blocage.
Calibrage et fixation de composants mécaniques
Chaque boulon de connexion de l'équipement de fixation: y compris la base de l'atomiseur, la bride du ventilateur, le support de ligne, etc., les vibrations à long terme peuvent provoquer le desserrage du boulon, provoquant une hétéronomie ou une fuite de l'équipement.
Calibrer les instruments et les capteurs: tels que les thermomètres d'entrée / sortie de vent, les manomètres, les jauges de niveau, etc., pour assurer la précision de la mesure (contactez un professionnel pour calibrer si les écarts sont trop importants).
Vérifiez la vitesse de rotation de l'atomiseur: mesurez la vitesse de rotation réelle avec un tachymètre, par rapport à la valeur de consigne, si l'écart est supérieur à 5%, vous devez vérifier l'étanchéité de la courroie du moteur (type de transmission par courroie) ou le système à fréquence variable (type d'entraînement à fréquence variable).
Entretien des lignes et des vannes
Vérifiez les conduits d'air chaud, les conduits d'évacuation d'air pour la corrosion, la déformation, l'isolation en bon état (la casse entraîne une perte de chaleur, augmente la consommation d'énergie).
Déverrouillez le filtre (le cas échéant) sur la ligne d'alimentation pour éliminer les impuretés et empêcher le blocage d'affecter la quantité d'alimentation.
Actionnez chaque valve (soupape d'air, soupape d'alimentation, etc.), assurez - vous que l'interrupteur est flexible, s'il y a un carton qui doit être rempli de lubrifiant ou remplacer le tiroir.
Iii. Entretien d'arrêt à long terme (plus de 1 mois)
Nettoyage complet et protection
Effectuer un lavage à l'intérieur et à l'extérieur de l'équipement, en particulier sur les sites en contact avec les matériaux (par exemple, tours de séchage, disques d'atomisation, systèmes d'alimentation) et, si nécessaire, désinfecter (industrie alimentaire, pharmaceutique).
Tour de séchage, l'intérieur de la ligne est séché avec de l'air comprimé pour éviter la rouille causée par l'humidité résiduelle.
Les pièces métalliques telles que le disque d'atomisation, la roue du ventilateur et d'autres peuvent être appliquées avec de l'huile antirouille et recouvertes d'une bâche en plastique pour résister à la poussière.
Stockage des composants et coupure de courant
Démontez les pièces d'usure (p. ex., sacs filtrants, bagues d'étanchéité, disques d'atomisation) et Rangez - les séparément dans un environnement sec et ventilé, à l'abri de la lumière directe du soleil ou de l'écrasement.
Débranchez l'alimentation totale de l'équipement, éteignez la source d'eau, la valve de la source de chaleur, affichez le logo "en maintenance d'arrêt" sur le panneau de commande pour éviter les mauvaises opérations.
Inspection périodique
Vérifiez l'environnement de stockage de l'équipement chaque semaine, gardez le gaz sec et non corrosif, tournez les composants (par exemple, les roulements d'atomiseur) manuellement 1 à 2 fois par mois pour éviter le blocage de la rouille des roulements.