I. mauvaise formation des blisters
Causes: les moules supérieurs et inférieurs ne sont pas parallèles, la bague d'étanchéité est endommagée, la pression / le temps de soufflage est incorrect ou le refroidissement est insuffisant.
Solution: ajuster le parallélisme du moule et remplacer la bague d'étanchéité, optimiser les paramètres de soufflage (pression 0,5 - 0,6 MPa, temps 0,6 - 1,0 s), augmenter le débit d'eau de refroidissement (recommandé ≥ 20 L / min). Si le trou d'échappement doit être nettoyé, l'espacement entre la plaque chauffante et le moule doit être ≤ 1 mm.
II. Mauvais effet de thermoscellage
Causes: température trop basse, pression insuffisante, saleté de surface de maille ou couche de colle de papier d'aluminium non fondue.
Solution: augmenter la température de 5 - 10 ℃ et calibrer la pression, nettoyer le maillage avec une brosse à fil, remplacer la feuille d'aluminium si nécessaire. La température doit être augmentée de manière synchrone lors du fonctionnement à haute vitesse.
Iii. Décalage de positionnement de feuille de PVC / aluminium
Cause: le film moulé n'est pas aligné avec l'axe du film thermoscellé ou le rail n'est pas ajusté correctement.
Solution: recalibrer la ligne centrale, optimiser la largeur de la piste jusqu'à 1,5 fois la largeur du matériau de membrane, remplacer le matériau de membrane avec un taux de dilatation constant.
Iv. Plis de papier d'aluminium
Cause: la hauteur de la barre de pression est déséquilibrée, la tension est mal contrôlée ou le parallélisme du rouleau de guidage est incorrect.
Solution: réglez le bouton de réglage de la hauteur de la barre de pression, vérifiez le capteur de tension et calibrez le rouleau de guidage.
V. mauvais jugement
Cause: course non réglée ou forme / film thermoscellé / rail incorrect.
Solution: ajustez la poignée mobile de découpe, réajustez le moulage / thermoscellage et le rail.
Vi. Entretien de la sécurité des équipements
Spécifications de fonctionnement: Évitez le contact avec des zones à haute température (150 - 200 ° c), vérifiez régulièrement la ligne du moteur et la lubrification.
Stratégie de maintenance: nettoyage hebdomadaire des résidus de moules, inspection mensuelle du circuit d’eau de refroidissement, remplacement trimestriel de l’isolation des éléments chauffants.