Filtre magnétique par l'adoption de forte magnétismeEn combinaison avec le filtre d'arrêt, la force d'adsorption est 8 fois supérieure à celle du matériau magnétique général, a la capacité d'adsorber les polluants ferromagnétiques de l'ordre du micron dans l'impact instantané du flux liquide ou l'état de débit élevé, et peut surmonter les polluants ferromagnétiques sous l'impact à grande vitesse et à grande vitesse pour être ré - adsorbés, évitant ainsi l'usure par coincement ou abrasion des composants hydrauliques, prolongeant la durée de vie des composants hydrauliques et du système hydraulique, améliorant la fiabilité du système hydraulique. Son centre est une tige magnétique cylindrique, l'extérieur de la tige magnétique est fait de matériau amagnétique, le capot est entouré de plusieurs anneaux de fer à l'extérieur, les anneaux de fer sont reliés par des bandes de cuivre, chaque anneau de fer maintient un certain espace entre eux. Lorsque les impuretés ferromagnétiques dans le milieu hydraulique passent par l'espace de l'anneau de fer, elles sont adsorbées sur l'anneau de fer, jouant ainsi un rôle de filtration. Pour faciliter le nettoyage, l'anneau de fer est divisé en deux moitiés, lorsque les impuretés obstruent l'espace, l'anneau peut être retiré pour le nettoyage, puis chargé pour une utilisation répétée. Cartouche magnétique peut également être combinée avec d'autres compositions de filtre pour le papier sur le circuit de retour d'huile. où le cartouche filtrante en papier est collée à partir du cylindre intérieur et extérieur et du papier filtre à huile pris en sandwich au milieu. Le cylindre intérieur et extérieur est roulé à partir d'une fine plaque d'acier, la plaque est poinçonnée avec de nombreux trous ronds traversant l'huile; Le papier filtre est plié en étoile pour augmenter la zone de surintensité. Le tirant central du noyau filtrant est équipé de nombreux anneaux magnétiques et de manchons d'espacement en nylonCartouche filtrante.
Ces dernières années, avec le développement croissant de l'industrie automobile et de l'industrie des appareils ménagers en Chine, la plupart des fabricants d'automobiles et d'appareils ménagers du pays ont commencé à accorder une attention croissante à la propreté de surface de la tôle d'acier. Les deux principaux processus de production qui affectent la propreté de la surface de la bande sont le laminage à froid et le dégraissage de la bande. La bande lors du laminage à froid, afin de lubrifier et de refroidir le rouleau, pulvériser une émulsion (le composant principal est l'huile de laminage) sur la surface de la bande et du rouleau; D'autre part, en raison du meulage des rouleaux sur la surface de la bande, une quantité importante de poudre de fer est produite et adhère à la bande. Mais dans le processus de production de laminage à froid avec de l'huile de laminage appropriée et un processus de laminage optimisé, dans la Section de nettoyage dégraissée avec de l'hydroxyde de sodiumLe type d'agent de nettoyage peut facilement éliminer l'huile de laminage résiduelle, et la poudre de fer est plus difficile à éliminer en raison de ses caractéristiques intrinsèques, de sorte que le contrôle et l'élimination de la quantité de poudre de fer résiduelle sur la surface de la bande est le point difficile du contrôle de la propreté de La surface de la bande. La pratique a prouvé qu'il existe un nombre relativement élevé de moyens et de façons de contrôler et d'éliminer la quantité de poudre de fer résiduelle pendant la production de laminage à froid et le nettoyage dégraissant; Le choix de l'huile de laminage appropriée dans la production de laminage à froid, la répartition rationnelle des taux d'enfoncement individuels de crémaillère (ou de passage), le chromage des rouleaux et le mécanisme de travail des filtres magnétiques, etc.; Pendant le processus de dégraissage, choisissez le liquide de dégraissage approprié, Renforcez les poils du rouleau à brosse, ajustez la température et la vitesse de nettoyage et le mécanisme de travail du filtre magnétique, etc.