Convoyeur à vis

Convoyeur à vis axial

Structure principale et principe de fonctionnement

Le convoyeur à vis sans axe se compose principalement d'un dispositif d'entraînement, d'une fente de transport, d'un rack, de lames hélicoïdales sans Axe, etc. Le dispositif d'entraînement entraîne en rotation la lame hélicoïdale axiale par laquelle le laitier de grille est amené à l'orifice de sortie d'extrémité.

Points clés de conception du convoyeur à vis sans Axe Section en U: le profil est essentiellement le même que celui du convoyeur à vis de la série LS. Transmission en spirale sans axe: le corps en spirale est une spirale à ruban plus épaisse, une spirale sans Axe, la tête est associée à l'arbre d'entraînement. La structure est divisée en une seule lame, deux lames, le matériau est divisé en acier au carbone, en acier inoxydable, deux catégories, le rapport de pas de sécurité est de 1: 1 et 2: 3. Plaque de doublure coulissante: milieu de la spirale sans Axe, support de travail de la queue, matériau divisé en plastique d'ingénierie à haute résistance, acier inoxydable, autres matériaux de haute qualité dans trois catégories.

1, structure principale

1. Dispositif d'entraînement

Le dispositif d'entraînement convient aux exigences d'utilisation en extérieur, le réducteur de moteur adopte la forme structurelle du réducteur monté sur essieu, la transmission de réduction est une forme structurelle de transmission à engrenages hélicoïdaux ou à engrenages hélicoïdaux et à vis sans fin, la conception des engrenages selon ISO, DIN ou une norme équivalente, le facteur de service ≥ 1,2, l'arbre de sortie du réducteur adopte un joint à trois lèvres en duplex pour éviter le phénomène de fuite d'huile. Le réducteur est équipé d'un réglage automatique du niveau d'huile pour permettre à la transmission d'engrenages d'atteindre une bonne lubrification dans toutes les conditions de changement de température. Le dispositif de réduction choisit des produits à faible bruit, à haute efficacité et bien scellés.

Le moteur d'entraînement est un moteur à induction asynchrone monté sur bride, adapté à l'alimentation 380v, 3 phases, 50hz, le moteur est protégé IP55, la vitesse de rotation n'est pas supérieure à 1500r / min.

Convoyeur à vis sans axe horizontal Grid scories

La trémie d'alimentation du convoyeur à vis sans axe est évasée vers le haut pour accueillir le déchargement du décanteur à grille, le reste, à l'exception de la bouche d'alimentation, est fermé hermétiquement par un capot. Le convoyeur à vis sans axe a d'excellentes propriétés d'étanchéité pour s'assurer que les scories de grille, l'eau, les mauvaises odeurs ne débordent pas du boîtier.

2. Corps en spirale

Les feuilles hélicoïdales sans Axe ont une résistance et une rigidité suffisantes.

3. Support et rainure de transport

Le support de convoyeur est fabriqué avec des profilés en acier inoxydable qui sont fixés à la Fondation civile en béton avec des boulons d'expansion en acier inoxydable.

L'épaisseur de la rainure du convoyeur est de 3,0 mm, en forme de profil en U, à l'exception de l'ouverture d'alimentation, le reste est fermé le long de la rainure en spirale et du couvercle plat, la rainure de transport et le couvercle sont tous fabriqués en acier inoxydable.

4. Bague

La plaque de revêtement résistant à l'usure ou la bande de revêtement résistant à l'usure à l'intérieur de la rainure du convoyeur doit être facilement remplaçable, le matériau est en nylon et la durée de vie devrait être garantie plus de 3 ans.

Le matériau est entré par l'orifice d'alimentation et passe progressivement par la spirale jusqu'à la sortie pour terminer le processus de transport.

Défaillances et solutions pour les convoyeurs à vis wls

1, l'arbre intérieur du convoyeur à vis wls ou les deux têtes d'arbre d'extrémité une fois qu'il apparaît une légère flexion provoquera le frottement de la lame en spirale avec la paroi du tube, un traitement intempestif non seulement brûlera le moteur du réducteur, mais il y aura également beaucoup de bruit. Donc, lors du démarrage du convoyeur à vis wls, si le bruit est trop élevé, il doit immédiatement cesser de fonctionner, puis retirer l'arbre intérieur du convoyeur, vérifiez s'il s'agit d'un coude de tête d'arbre ou d'un coude d'arbre, corrigez bien le fonctionnement de l'appareil.