La compression frigorifique à vis appartient au compresseur frigorifique volumétrique, qui utilise une paire de rotors mâle et femelle en prise l'un avec l'autre pour faire un mouvement de rotation dans le corps, changeant périodiquement le volume entre chaque paire de rainures du rotor pour compléter le processus d'aspiration, de compression et d'échappement.

1, processus d'aspiration

Lorsque le rotor tourne, le volume de la gorge s'élargit progressivement avec la rotation du rotor et communique avec l'orifice d'aspiration par lequel le gaz issu du système de vaporisation pénètre dans le volume de la gorge pour le processus d'aspiration du gaz. Après la rotation du rotor à un certain angle, le volume interdentaire au - delà de la position de l'orifice d'aspiration est déconnecté de l'orifice d'aspiration, le palier d'aspiration le volume de l'enveloppe du corps de la vanne à tiroir d'énergie du rotor est terminé par le processus d'entrée du filtre d'aspiration de la vanne à tiroir.

2, processus de compression

Lorsque le rotor continue à tourner, le gaz à l'intérieur de la gorge fermée par le corps, l'embout d'aspiration et l'embout d'échappement est pressé vers l'embout d'échappement en raison de l'engrènement mutuel des rotors femelle et mâle et du bourrage mutuel des dents, tandis que la pression augmente progressivement pour le processus de compression.

3, processus d'échappement

Lorsque le rotor tourne pour faire passer l'espace denté avec l'orifice d'échappement sur le siège d'extrémité d'échappement, le gaz est pressé et expulsé de la bride d'échappement, complétant le processus d'échappement. Étant donné que les trois processus ci - dessus doivent se produire pour le cycle de travail dans chaque espace de rainure, lorsque le compresseur fonctionne à grande vitesse, plusieurs paires de volumes de travail de la rainure effectuent des cycles d'aspiration, de compression et d'échappement répétés, de sorte que le transport d'air du compresseur est continu et régulier.

Le compresseur de réfrigération à vis fonctionne en injectant une grande quantité d'huile de lubrification qui est évacuée avec la vapeur de réfrigérant, de sorte qu'un séparateur d'huile est placé entre le compresseur et le condenseur. Le rôle du séparateur d'huile est de séparer l'huile de lubrification transportée dans l'échappement du compresseur, de sorte que le réfrigérant entrant dans le condenseur soit pur, d'éviter que l'huile de lubrification entre dans le condenseur et de réduire l'efficacité du condenseur, le séparateur d'huile a également la fonction de réservoir d'huile.

L'huile de lubrification séparée du mélange d'huile et de gaz à haute température et haute pression sortant du compresseur a une température plus élevée, ne peut pas être pulvérisée directement dans le compresseur, doit être refroidie par le refroidisseur d'huile pour atteindre la viscosité et la température requises par le compresseur avant d'être réutilisée. Les moyens de refroidissement de l'huile sont généralement les suivants:

(i) refroidisseur d'huile refroidi à l'eau

Un refroidisseur d'huile refroidi à l'eau est un échangeur de chaleur tubulaire à coque horizontale, avec de l'huile à l'extérieur du tube et de l'eau à l'intérieur. Le faisceau de tubes est fixé à la plaque tubulaire à deux extrémités, à l'intérieur du cylindre du refroidisseur d'huile se trouve une plaque de flexion permettant d'améliorer l'échange thermique de l'huile et de l'eau de refroidissement. Comme les impuretés de l'eau peuvent réduire le coefficient de transfert de chaleur en s'incrustant dans les conduites d'eau du refroidisseur, elles doivent être vérifiées et lavées régulièrement. Lorsque l'unité d'hiver ne fonctionne pas, veillez à dévisser le bouchon de vidange sur le couvercle de l'eau pour libérer l'eau à l'intérieur du refroidisseur d'huile au cas où le givre endommagerait l'équipement. La température de l'eau d'entrée de l'eau de refroidissement du refroidisseur d'huile doit être inférieure à 32 ℃, la température de l'huile de l'unité est contrôlée à 40 ~ 65 ℃, si l'huile de lubrification spéciale de la série WL est utilisée, la température de l'huile peut être contrôlée à 40 ~ 70 ℃.

(II) refroidisseur d'huile thermosiphon

La structure du refroidisseur d'huile à thermosiphon est similaire au principe du refroidisseur d'huile refroidi à l'eau, de type tube à coque horizontale, avec de l'huile à l'extérieur du tube et du réfrigérant à l'intérieur du tube. Le liquide réfrigérant sortant après la condensation par le condenseur s'écoule dans le réservoir de siphon chaud après le liquide sortant tout le chemin dans le refroidisseur d'huile de siphon chaud, absorbant la chaleur de l'huile à haute température à l'extérieur du tube le long du chemin et vaporisant. La densité du réfrigérant diminue progressivement au cours de l'évaporation, la densité du mélange gaz - liquide dans le tube de retour refroidi à l'huile est inférieure à la densité du liquide dans le tube d'alimentation du refroidisseur d'huile, et ce déséquilibre crée une différence de pression qui fait circuler le réfrigérant dans le refroidisseur d'huile. La température de l'huile après refroidissement par thermosiphon est généralement supérieure de 10 à 20 ° C à la température de condensation. Le système de thermosiphon doit être noté lors de la conception, de l'installation:

Iii) refroidissement par pulvérisation

Dans l'unité de refroidissement par injection de liquide, il y a un fluide réfrigérant à haute pression dirigé par le condenseur ou le réservoir de cette unité ou du système, qui est pulvérisé dans un certain orifice intermédiaire du compresseur après avoir traversé un filtre, un étranglement ou une soupape de détente à haute température, jouant le rôle d'absorber la chaleur de compression et de refroidir la température de l'huile. L'ouverture de la soupape de détente à haute température est déterminée par la température des gaz d'échappement, lorsque la température des gaz d'échappement est élevée (supérieure à 55 ° c), l'ouverture de la soupape de détente augmente; Lorsque la température des gaz d'échappement est basse (inférieure à 50°C), l'ouverture du détendeur diminue. Le compresseur est ouvert avec deux orifices de pulvérisation  orifice de pulvérisation haut et orifice de pulvérisation bas, le liquide réfrigérant est pulvérisé à partir de l'orifice de pulvérisation bas, puis à partir de l'orifice de pulvérisation haut. Le refroidisseur d'huile est épargné dans l'unité avec dispositif de pulvérisation, ce qui rend l'unité simple et compacte et moins volumineuse.

Guide de défaillance des compresseurs frigorifiques à vis